局部腐蝕

局部腐蝕又叫非均勻腐蝕，在工業(yè)中很常見。據(jù)百度百科上的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)中全面腐蝕<10%，局部腐蝕（化工）>80%。

概述：局部腐蝕的腐蝕反應集中在個別位置，急劇發(fā)生，材料快速被腐蝕破壞。

原理：由于電化學的不一致性（如異種金屬、表面缺陷、濃度差異、應力集中、環(huán)境不均勻等），形成局部電池。局部電池陰陽極區(qū)分明顯，陰極/陽極面積比很大，共軛反應分別在不同區(qū)域發(fā)生。

影響：局部腐蝕破壞速度快、隱蔽性強、難以預計、控制難度大、危害性大，容易造成突發(fā)性災難事故。

比如零幾年引起黨中央、國務院領(lǐng)導高度重視的重慶“4·15”氯氣儲罐連續(xù)爆炸泄漏事故，起因就是該廠液氯生產(chǎn)過程中氯冷凝器腐蝕穿孔。

分類：局部腐蝕又可根據(jù)其破壞形態(tài)分為電偶腐蝕、小孔腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、應力腐蝕破裂、磨損腐蝕、疲勞腐蝕和氫損傷等主要類型。

金屬腐蝕:金屬材料在周圍介質(zhì)的作用下受到破壞，稱為金屬腐蝕。

金屬在腐蝕過程中的化學變化基本上是金屬元素氧化形成化合物。

這種腐蝕過程一般以兩種方式進行:化學腐蝕和電化學腐蝕。

化學腐蝕:金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學反應而引起的腐蝕。

電化學腐蝕:金屬材料(合金或不純金屬)在與電解液接觸時通過電極反應而產(chǎn)生的腐蝕。這種損失有時是無法估量的。例如，一架載有數(shù)百人的飛機被腐蝕，在空中發(fā)生飛機事故，或者橋梁的鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕，導致橋梁斷裂。所以要認真對待

金屬的化學腐蝕反應可分為兩個步驟。第一步是氧化步驟，第二步是脫電子步驟。氧化過程釋放自由電子，而脫電子過程是除去自由電子的過程。

陽離子可以進入溶液或與其他陰離子結(jié)合形成化合物。氧化過程必須與脫電子過程同時配合才能完成整個反應。

因此，只有通過電子去除步驟去除氧化步驟產(chǎn)生的自由電子，金屬原子才能不斷被腐蝕。實際的腐蝕過程是一個非常緩慢而相對均勻地在表面上失去金屬原子的過程。在某些條件下，如果在一個區(qū)域形成陽極或陰極區(qū)域，可能會出現(xiàn)局部腐蝕不均勻，并形成可見的腐蝕坑。

鋼鐵不會很快被腐蝕，因為它的表面在水中會形成一層氧化保護層。由于鐵容易被氧化形成氧化鐵，所以不溶于水，容易沉積在金屬表面，從而阻礙了進一步的腐蝕。這種現(xiàn)象稱為腐蝕鈍化。鋯、鉻、鋁、不銹鋼等金屬在常溫的水或空氣中會形成很薄的保護層，有時甚至薄得肉眼無法分辨。由于這種薄保護層，這些金屬在水或空氣中具有良好的耐腐蝕性。

在生活中有許多不同類型的腐蝕，每一種腐蝕都可以通過追蹤其金屬化學變化的原因來分類。下面列出了9種常見的腐蝕類型:

1. 一般攻擊腐蝕

2. 局部腐蝕

3.電化學腐蝕

4. 環(huán)境腐蝕

5. 流動輔助腐蝕(FAC)

6. 晶間腐蝕

7. 脫合金

8. 摩擦腐蝕

9. 高溫腐蝕